Mới nhất
Tiêu điểm
Bình luận
Share
Email
Thuế lạm phát vẫn tiếp tục tăng
Họ cứ nói với chúng ta rằng Fed đang chống lại lạm phát. Tháng này qua tháng khác, họ nói rằng lạm phát đang nguội đi, nhẹ đi, nới lỏng, lùi lại, mất đi lực ảnh hưởng, dịu xuống, và dần dần biến mất. Những tuyên bố này đã nhất quán trong 28 tháng. Tuy nhiên, khi quý vị nhìn vào bức tranh toàn cảnh, USD đã mất gần 15 xu giá trị trong cùng thời kỳ này. Và tình trạng mất giá này chỉ cứ tiếp tục xảy ra.
Đó là một loại thuế. Một loại thuế ẩn. Chính phủ đang lấy đi của quý vị những gì mà họ không dám trực tiếp lấy đi. Vì vậy, họ làm điều đó thông qua chi tiêu rất lớn rồi sau đó phá giá tiền tệ.
Chỉ số CPI hôm nay đã ở mức tăng 0.1% hàng tháng hoặc 5% cho năm nay. Một lần nữa, lời tuyên truyền ở đây là những con số này bằng cách nào đó được xem là một tin tốt. “Mức thấp nhất trong vòng hai năm,” tất cả các nhan đề đồng loạt nói, và ý kiến này là đúng về mặt kỹ thuật khi quý vị tính chỉ số tổng thể theo năm. Lần cuối cùng quý vị chi tiền vào một chỉ số là khi nào? Làm gì có, quý vị chỉ mua hàng hóa và dịch vụ thôi.
Các mức tăng cao trong một lĩnh vực như xăng dầu trong quá khứ tạo ra một tình huống mà trong đó một lần sụt giảm đột ngột có thể được xem như là lạm phát thấp. Trên thực tế, sự sụt giảm như vậy chỉ là một lần điều chỉnh giảm trở lại [sau khi tăng cao] thôi chứ không phải là sự sụt giảm thông thường, mà còn cách thông thường rất xa. Giả sử quý vị tăng 20 pound vào tháng trước nhưng chỉ tăng 5 pound trong tháng này. Thì quý vị có đang giảm cân không? Chúng ta chỉ có thể nói được rằng quý vị chưa hề giảm cân chút nào.
Đi sâu vào dữ liệu mới nhất, việc lạm phát giảm hoàn toàn là do giá xăng và dầu nhiên liệu giảm. Mức giảm này bị triệt tiêu và thậm chí còn bị vượt quá bởi mức tăng 10.2% về điện, 8-9% về giá thực phẩm, 8.2% về nơi ở (tiền thuê nhà và nhà ở), và mức tăng đáng kinh ngạc 13.9% trong các dịch vụ vận tải như vé tàu và phi cơ. Ngoài ra, giá hàng bách hóa trực tuyến trong tháng Ba đã tăng hơn 10% trên cơ sở hàng năm.
Những con số này không phải là tin tốt. Đó là một thảm họa đối với người nghèo và người thuộc giai tầng trung lưu cũng như đối với mức sống nói chung.
Có một vấn đề với việc so sánh các thay đổi hàng tháng trong chỉ số này. Virus lạm phát trong 28 tháng cứ liên tục nhảy từ lĩnh vực này sang lĩnh vực khác, dường như gợi ý một thay đổi căn bản. Nhưng hãy chờ xem, rồi con virus lạm phát này sẽ xuất hiện ở một nơi khác dưới hình thức mà người ta không ngờ tới.
Một yếu tố đáng chú ý của số liệu tháng Ba là số xe hơi đã qua sử dụng. Con số này giảm 11.2% một cách đáng ngạc nhiên kể cả khi những chiếc xe mới tăng 6.1%. Tại sao mức sụt giảm này có thể xảy ra? Thay đổi lớn nằm ở nhu cầu đối với xe hơi đã qua sử dụng và số liệu này lại bị sự gia tăng lớn trong giá sửa chữa phương tiện gây ảnh hưởng.
Dữ liệu này thể hiện hậu quả tiếp diễn từ các đợt phong tỏa. Khi phong tỏa lần đầu tiên xảy ra vào mùa xuân năm 2020, các nhà sản xuất xe hơi đã hủy các đơn đặt hàng phụ tùng và vi mạch bán dẫn để chờ hết hàng tồn kho. Sáu tháng sau, họ đã sẵn sàng khởi động lại nhà máy của mình. Dựa trên các chiến lược “hàng tồn kho đúng lúc” (JIT) trong quá khứ, họ đã đặt hàng. Nhưng vi mạch bán dẫn không có sẵn vì các nhà máy ở Singapore và Thượng Hải đã thay đổi và trang bị lại cho việc sản xuất các thiết bị điện tử gia dụng rồi. Vi mạch chỉ đơn giản là không có sẵn.
Thay vì chờ mãi cho những vi mạch bán dẫn không có sẵn, một số nhà sản xuất đã thực sự cho ra những chiếc xe hơi không có nhiều tính năng cần đến vi mạch. Đó là một thời điểm hỗn loạn trong toàn ngành, và việc ra mắt những mẫu xe như vậy diễn ra ngay cả khi chính phủ Tổng thống Biden đã (và đang) gây áp lực để ngày càng có nhiều xe hơi điện hơn.
Kết quả là chúng ta đã thiếu hụt rất nhiều xe mới trong suốt một năm. Vào mùa thu năm 2021, đơn giản là quý vị không thể tìm thấy xe trên thị trường. Đó là khi người ta bắt đầu thu gom tất cả những chiếc xe đã qua sử dụng mà họ có thể tìm thấy. Nhưng những chiếc xe đó rồi cũng hết. Người tiêu dùng chỉ còn những thứ chẳng ra gì với giá rất cao. Trong năm tiếp theo, người tiêu dùng đã trả 10,000 USD trở lên cho những chiếc xe hơi đã qua sử dụng đã đi được hơn 150,000 km, đơn giản vì đó là tất cả những gì có sẵn.
Họ cũng đã mua bằng tín dụng! Ngày nay, mọi người tin rằng 150K dặm là vừa phải — tuổi thọ đường trường của xe hơi là vượt xa những gì trước đây — nhưng luôn là phải sửa chữa. Hai xu hướng này dường như đã xảy đến cùng một lúc, và vào thời điểm thiếu cả nhân công lẫn linh kiện. Vì vậy, chi phí sửa chữa ngày càng cao hơn với thời gian chờ đợi lâu hơn.
Giờ thì, ở đây quý vị có một tình huống trong đó mọi người có một chiếc xe hơi cũ, trả 400 USD một tháng cho cái xe này và 150 USD cho bảo hiểm toàn phần và cái xe bị hỏng. Sau đó, họ phải đối mặt với hóa đơn sửa chữa trị giá 4,000 USD. Người cha và người mẹ phải trả hết tiền. Đây là một tình huống rất căng thẳng. Nếu họ không thể trả cho hóa đơn sửa xe, thì bên cho vay sẽ thu hồi chiếc xe, khiến người lái xe không có phương tiện đi lại hoặc phải trả giá cao ngất ngưởng cho các chuyến xe Uber.
Đây là những tác động trong đời thực về tổn thất tài sản bảo đảm trong phong tỏa kết hợp với lạm phát do in tiền để khiến việc phong tỏa là có thể tiến hành ngay từ đầu. Đó là sai lầm chồng chất sai lầm. Cuối cùng, chính người tiêu dùng lại trở thành những người bị cướp bóc ở mọi khâu.
Quá trình này đang tiếp diễn, và không có hồi kết. Nhưng chẳng phải Fed đang tiến hành cuộc chiến chống lạm phát sao? Fed đang cố gắng nhưng đã có 6.2 ngàn tỷ USD mới được in trong hai năm và số tiền ấy phải đi qua mọi lĩnh vực của nền kinh tế và trở thành hiện hữu ở đó. Fed không thể làm gì để sửa chữa thiệt hại này mà không tạo ra nhiều thiệt hại hơn thông qua giảm phát mạnh.
Khoảng 5.5 ngàn tỷ USD trong số tiền mới đó đã đổ vào kho tiền của các ngân hàng. Thiếu thị trường khả thi cho các khoản cho vay, nên các ngân hàng đã mua nợ do chính phủ phát hành với lãi suất hiện hành chỉ để thấy rằng Fed đã tăng lãi suất đột ngột, do đó làm giảm giá trị danh mục đầu tư của họ và tạo ra những căng thẳng tài chính mới.
Fed chỉ đơn giản là không thể khắc phục tình trạng này. Chúng ta đang chứng kiến ít nhất là 12 tháng nữa có lạm phát nhìn chung là ổn định nhưng lại ngẫu nhiên tăng giảm trong các lĩnh vực khác nhau. Đồng thời, bản thân nguồn cung tiền đang bị thu hẹp với tốc độ nhanh nhất kể từ cuộc Đại Suy Thoái.
Cung tiền M2 của Hoa Kỳ giai đoạn 01/2020-01/2023
![(Dữ liệu: Dữ liệu kinh tế của Cục Dự trữ Liên bang [FRED], St. Louis Fed; Biểu đồ: Jeffrey A. Tucker)](/wp-content/uploads/2023/04/id5189725-1-JAT-2023.04.12-1200x985-1.png)
Có hai cách mà quý vị có thể tiêu đồng USD.
Quý vị có thể chi dollar cho hàng hóa và dịch vụ. Và quý vị có thể dùng dollar để mua các loại tiền tệ khác. Mỗi giao dịch trao đổi được tính theo một tỷ lệ tiền với những thứ quý vị đang mua. Tỷ lệ này được gọi là giá cả.
Khi mọi người nói về “phi dollar hóa”, họ đang nói về giá của đồng USD so với các loại tiền tệ khác. Bất kể xu hướng ở đây là gì, thì thuật ngữ này không đề cập đến vấn đề giá trị của đồng USD đối với hàng hóa và dịch vụ, ở trong nước và kể cả trên quốc tế.
Phi dollar hóa, một phần, có nghĩa là sự suy giảm giá trị của đồng USD so với các loại tiền tệ khác. Không có nguy cơ về điều đó ngay lúc này. Xu hướng này có thể thay đổi nhưng có rất ít dấu hiệu. Tuy nhiên, nếu Brazil, Nga, Ấn Độ, Trung Quốc, và Saudi Arabia bắt đầu thực hiện các quan hệ thương mại quốc tế của họ bằng các đồng tiền không phải là đồng USD, thì điều đó có nghĩa là tài sản bằng đồng USD trong các tài khoản ở ngoại quốc sẽ giảm đi. Đó là toàn bộ ý nghĩa của thuật ngữ này.
Chắc chắn rằng, nếu sự việc này thực sự xảy ra thì đây là một thay đổi lớn. Đồng USD đã ở ngôi vương của thế giới kể từ năm 1944. Ngay cả khi chế độ bản vị vàng kết thúc vào năm 1971 thì vị thế đó cũng không bị suy giảm. Nếu một phần lớn thế giới từ bỏ đồng USD và tài sản bằng đồng USD, thì hành động này của thế giới sẽ làm thay đổi nghiêm trọng đến quyền lợi của chính phủ liên bang Hoa Kỳ và Fed. Chúng ta đã sống qua nhiều thập niên mà sự hoang phí tiền tệ của Hoa Kỳ đã được xuất cảng ra khắp thế giới. Nhưng chưa bao giờ thiếu thị trường cho nợ Hoa Kỳ.
Nếu tiến trình phi dollar hóa tiến lên, thì những ưu thế này sẽ thay đổi và người tiêu dùng Mỹ sẽ bắt đầu phải đối mặt với cái giá phải trả của chính sách kém ngay lập tức. Có nghĩa là lạm phát và lãi suất sẽ cao hơn và một cuộc suy thoái tiềm ẩn có thể là nghiêm trọng hơn bất kỳ thứ gì chúng ta từng trải qua.
Điều này cũng có nghĩa là sự kết thúc của đế chế Hoa Kỳ. Cũng có những điểm tốt. Không có lý do gì để Hoa Kỳ duy trì các căn cứ quân sự trên khắp thế giới. Tuy nhiên, những đế chế lịch sử rất lớn như Hoa Kỳ không sụp đổ mà không gây ra những hậu quả nghiêm trọng cả về kinh tế lẫn văn hóa cho người dân trong nước. Bất kể đế chế nào — Aztec, La Mã, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Anh, hay Mỹ — thì sự kết thúc đều dẫn đến đau khổ tột cùng cho những người sống trong đế chế đó.
Lạm phát giá cả trong nước chỉ là một triệu chứng của một vấn đề lớn hơn và nguy hiểm hơn, đó là sự suy giảm rốt ráo và có hệ thống mức sống của Hoa Kỳ. Hiện tượng này đang xuất hiện trong mọi lĩnh vực của cuộc sống ngày nay mà không có hồi kết.
Vân Du biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
