Mới nhất
Tiêu điểm
Bình luận
Share
Email
Giá xăng ở Hoa Kỳ nhích lên cao hơn khi dầu trở nên đắt đỏ
Giá tại trạm xăng ở Hoa Kỳ đã tăng trong tuần qua do giá dầu cao hơn. Các chuyên gia dự đoán giá sẽ tăng nhiều hơn chừng nào giá dầu vẫn tăng.
Giá xăng thông thường trung bình trên toàn quốc đã tăng thêm 0.08 USD trong tuần qua, từ 3.58 USD/gallon lên 3.66 USD/gallon tính đến ngày 14/04, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe hơi Mỹ (AAA). So với một tháng trước, giá đã tăng 0.20 USD. Kể từ ngày 29/03, giá xăng trung bình trên toàn quốc đã tăng lên mỗi ngày. Theo thông cáo báo chí hôm 13/04, AAA cho rằng “thủ phạm chính” là dầu — thành phần chính của xăng — khi mặt hàng này hiện đang có giá cao. Dầu hiện đang giao dịch ở mức giá trên 80 USD/thùng.
“Khi giá dầu thô vượt mốc 80 USD một thùng thì sẽ gây áp lực tăng lớn đối với số tiền mà chúng ta phải trả tại trạm xăng,” ông Andrew Gross, phát ngôn viên của AAA, cho biết. “Và chừng nào giá dầu vẫn ở mức hiện tại, thì các tài xế có thể sẽ chứng kiến giá tăng dần trong khoảng thời gian này.”
California, nơi xăng có giá 4.90 USD/gallon, là tiểu bang có giá xăng đắt nhất, và Mississippi là tiểu bang có giá xăng rẻ nhất, với mức giá 3.17 USD/gallon. Trong số 50 tiểu bang của Mỹ, 7 tiểu bang có giá xăng vượt quá 4 USD/gallon.
Trong vòng một tuần, bắt đầu từ ngày 06/04 đến ngày 13/04, Arizona, Indiana, Nebraska, North Dakota, và South Dakota chứng kiến mức tăng giá xăng trung bình lớn nhất.
Dự trữ xăng, giá dầu tăng
Theo dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA), nhu cầu xăng giảm xuống 8.94 triệu thùng mỗi ngày (bpd) trong tuần kết thúc hôm 04/04, giảm từ mức 9.3 triệu thùng hôm 31/03. Trong khi đó, dự trữ xăng giảm từ 222.6 triệu thùng xuống 222.2 triệu USD trong giai đoạn này.
AAA cho biết, “Nhu cầu thấp hơn thường sẽ đẩy giá trạm xăng xuống; nhưng thay vì thế, giá dầu tăng cao đã đẩy giá xăng lên cao hơn. Nếu giá dầu tiếp tục tăng, giá xăng sẽ tăng theo.”
Trên thị trường quốc tế, Saudi Arabia và các nhà sản xuất dầu thô OPEC+ đã công bố cắt giảm sản lượng thêm 1.16 triệu thùng/ngày. Đồng thời, Trung Quốc đã nhập cảng một lượng lớn dầu sau khi nền kinh tế mở cửa trở lại. Những yếu tố này đã góp phần thúc đẩy giá dầu tăng.
Ông James Hill, Giám đốc điều hành của MCF Energy, nói với The Epoch Times: “Giá năng lượng sẽ tăng lên. Đây là một mức cắt giảm sản lượng lớn và có ý nghĩa quan trọng khi mà Trung Quốc thoát khỏi tình trạng phong tỏa do COVID và trở thành đối thủ cạnh tranh cho các nguồn cung cấp năng lượng hiện tại.”
Công ty nghiên cứu và tình báo kinh doanh Rystad Energy ước tính rằng giá dầu có thể lên tới 100 USD/thùng vào nửa cuối năm 2023.
Hạ thấp tác động cắt giảm sản xuất, thúc đẩy sản lượng năng lượng trong nước
Chính phủ Tổng thống Biden đã đánh giá thấp tác động của việc cắt giảm sản lượng của OPEC+. Hồi tháng 10/2022, Tổng thống Joe Biden đã đe dọa Saudi Arabia rằng nước này sẽ phải gánh chịu hậu quả nếu OPEC+ tiếp tục cắt giảm sản lượng.
Trong cuộc họp báo hôm 05/04 sau đợt cắt giảm mới nhất của OPEC+, phát ngôn viên Hội đồng An ninh Quốc gia John Kirby nhấn mạnh rằng phản ứng của chính phủ Tổng thống Biden đối với hai sự việc này là không hề không nhất quán vì các sự kiện không giống nhau.
“Câu hỏi của quý vị giả định trước rằng với mỗi chuyển động của cơ bắp, ở bất kỳ khoảng thời gian nào, chúng ta đều phải phản ứng chính xác theo cùng một cách,” ông nói khi bị chất vấn về các phản ứng khác nhau. “Tình hình bây giờ đã khác so với năm ngoái và tôi giữ nguyên mọi điều chúng tôi đã nói về việc này.”
Tháng trước (03/2023), Lãnh đạo Đa số Hạ viện Steve Scalise (Cộng Hòa-Louisiana) đã công bố một gói cải tổ mới nhằm khôi phục sự độc lập về năng lượng của Mỹ và bảo vệ các gia đình Mỹ.
Theo một thông cáo báo chí hôm 09/03, ông McCarthy nói, “Để giảm chi phí cho người Mỹ và phát triển nền kinh tế của chúng ta, chúng ta cần phải khiến chính phủ liên bang lui sang một bên.”
“Đạo luật Chi phí Năng lượng Thấp hơn sẽ thúc đẩy nhanh quá trình sản xuất năng lượng của Mỹ và bao gồm những cải tổ cấp phép về mọi mặt nhằm tăng tốc độ xây dựng mọi thứ, từ đường ống đến cơ sở hạ tầng cấp nước.”
Nhật Thăng biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
